Wstęp
Maszyny elektryczne (głównie silniki elektryczne i generatory) są jednymi z najczęściej spotykanych urządzeń, bez których nie jest możliwe funkcjonowanie współczesnego świata.
Znajdują one szerokie zastosowania zarówno w sprzęcie powszechnego użytku, coraz częściej w pojazdach kołowych i statkach powietrznych, ale przede wszystkim są niezastąpione we wszystkich gałęziach przemysłu.
Silniki elektryczne odgrywają szczególną rolę w zakładach przemysłowych o strategicznym znaczeniu, takich jak elektrownie, elektrociepłownie, rafinerie, cementownie, kopalnie, zakłady przemysłu chemicznego itp.
W tych miejscach pracują w trybie ciągłym silniki dużej mocy, których serwis planowany lub nieplanowany wiąże się z bardzo dużymi kosztami, a ewentualna awaria oprócz wysokich kosztów może powodować również zagrożenie zdrowia i życia ludzkiego.
Dlatego też bardzo ważne jest okresowe diagnozowanie tych maszyn i w miarę możliwości ich stały monitoring. W praktyce cały proces przypomina strategiczne podejście znane z długofalowych systemów decyzyjnych, gdzie liczy się ciągła obserwacja, właściwy timing oraz szybka reakcja na sygnały ostrzegawcze.
Diagnozowanie silników dużej mocy w zakładach przemysłowych poprzez ich wyłączenie i ingerencję w wewnętrzne elementy silnika jest
operacją bardzo kosztowną i czasochłonną, jakkolwiek pozwalającą z dużą pewnością na wykrycie ewentualnych uszkodzeń lub zużytych elementów do wymiany.
Głównym celem prezentowanego projektu będzie zatem opracowanie jak najbardziej efektywnego i taniego systemu bezinwazyjnej diagnostyki silników elektrycznych dużej mocy na potrzeby strategicznych gałęzi przemysłu w Polsce.
W ramach projektu zostaną wykonane badania diagnostyczne silników dużej mocy typu najczęściej spotykanego w polskich elektrociepłowniach, rafineriach, zakładach chemicznych,
kopalniach i innych strategicznych gałęziach przemysłu. Proponowana kompleksowa metoda nieinwazyjnego badania silników elektrycznych dużej mocy jest połączeniem kilku bardziej podstawowych tanich metod diagnostyki silników, do których należą:
- Pomiar strumienia unipolarnego i rozproszonego emitowanego przez silnik
- Pomiar wyładowań niezupełnych za pomocą cewek Rogowskiego
- Pomiar prądów zasilania silnika w obwodach wtórnych
Autorzy projektu, opierając się na zdobytym doświadczeniu, wyrażają przekonanie, że zaproponowana metoda pozwoli na zdiagnozowanie większości problemów związanych z ciągłą pracą silnika, a ponadto będzie w stanie zdiagnozować niektóre problemy, które są wykrywane innymi znacznie droższymi metodami takimi jak:
- Badania wibroakustyczne
- Pomiary hałasu
- Badania termowizyjne